セリカ（トヨタ）の廃車買取事情

セリカ（トヨタ）の特徴

トヨタセリカは日本初の"スペシャルティカー"として1970年に登場したスポーツクーペです。既存のセダンベースのクーペにはなかった独立した外観と車名を備え、エンジンや内外装、アクセサリーなどを好みに応じて選べる「フルチョイス・システム」を国内で初めて採用したことでも大きな話題となりました（※１）。生産終了後も旧車・スポーツカーファンからの根強い需要が続いており、廃車買取の現場でも注目度が高いモデルです（※２）。

（※１）参照元：トヨタ企業サイトトヨタ自動車75年史セリカ（2026年7月確認）

（※２）参照元：廃車買取の廃車王トヨタセリカ廃車・事故車の買取実績と相場（2026年7月確認）

WRCで活躍したGT-FOURの伝説

セリカの歴史の中でも特に注目を集めたのが、フルタイム4WDを搭載した「GT-FOUR」シリーズです。1986年に追加されたGT-FOURは世界ラリー選手権（WRC）への本格参戦のきっかけとなり、実戦で培われた技術が市販車にも反映されています（※１）。GT-FOURは旧車市場でも高い評価を受けており、状態の良い車両は希少性が高まっています。

（※１）参照元：トヨタ企業サイトトヨタ自動車75年史車両系統図　セリカ（2026年7月確認）

時代ごとに異なる個性的なデザイン

セリカは世代を重ねるごとにボデーバリエーションやスタイリングが大きく変化しました。2ドアハードトップクーペに加え、1973年には大型のテールゲートを備えた「リフトバック」もラインナップに追加され、サーフボードなどのレジャー用品も積める多用途なスポーティ車として展開されています（※１）。各世代のファンがそれぞれの個性を愛していることが、生産終了後も需要が続く理由のひとつです。

（※１）参照元：トヨタ企業サイトトヨタ自動車75年史車両系統図（2026年7月確認）

廃車買取時の評価ポイント

セリカを廃車買取に出す際は、世代・グレード（GT-FOUR・ST・GTなど）・ボデータイプ（クーペ／リフトバック）・走行距離・車両の状態が査定額に影響します。特にGT-FOURや初期の希少グレードは旧車需要が高く、不動車であっても部品取り目的で評価されるケースがあります。まずは業者に査定を依頼して確認することをおすすめします。